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商品訊息描述
brinno ATS110 快門線
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最便宜
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 影片規格 |
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| 儲存媒體 |
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| 價格 |
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快門線
˙尺寸 : 30 x 30 x 110mm (不含線)
˙長度 : 910mm
˙重量 : 59g
˙以上不含主機
| 保固期 | 新品不良非人為因素 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國會頻道2月17日正式上路，立法院長蘇嘉全在開播記者會中強調，國會頻道覆蓋率約99%，幾乎每個家戶都能收視。不過，立院評估報告指出，國會頻道不只收視不佳，甚至有超過8成民眾，沒有看過國會頻道。對此，蘇嘉全今（8）日受訪時表示，那報告是去年收視率的報告，去年沒有定頻，所以收視率不會高，現在剛定頻在適應中，還不到一個月，慢慢應該會好起來。
立院評估報告指出，上會期試辦85天期間，平均收視率0.01至0.02，每天約只有2000至4000人收看。試辦期間，負責轉播的冠軍電視台評估報告更指出，超過8成民眾，沒有看過國會頻道。
對此，蘇嘉全說，國會頻道跟新聞、戲劇是不一樣的功能，像原民台、客家台收視率也不高，但還是要播報，因為給有需求的族群或關心特定議題的人民來看。
蘇嘉全強調，所以國會頻道24小時都沒有廣告，可見國會頻道對某些議題、對人民來講是很關心的，像去年的一例一休時，收視率就特別高，所以大家會看議題，第二，國會頻道配合的新媒體有27家，去年點閱率就超過一千萬，這數字很驚人，從網路點選想看的國會議事狀況，這種搭配才是透明國會要進行的方向。
對於國會頻道有兩個專屬頻道，立法院編列3000萬元預算，委託公視辦理。但原先公視開價1億3000萬，幾經商議後，才降至3000萬，被質疑轉播費用價差很大？對此，蘇嘉全說，基本上像原民台、客家台，編的預算都比立院高，現在因為沒廣告，要叫一般的商業台幫忙播，事實上是不太可能的，因為其實媒體也需要廣告賺錢，最後請公廣集團，就是因為屬於政府的，編點預算補貼人事、設備費用，否則它們也會倒。
蘇嘉全指出，所以當時抓三千萬，是有經過精算處理，再多也辦法，公視負有對政策宣導、國會議事宣導的責任，所搶先看以它們就勉為其難的接受。
總統府昨（四）日公告最新「公路法修正案」，最快在公布三日後（六）日生效，交通部也在昨日晚七時，公佈對未經核准汽車運輸業及計程車服務裁罰的基準定案，也確定提出檢舉的罰鍰，若遭檢舉則視刑責輕重，各人首次最低裁罰十萬元至二十萬元，公司法人團體以（Uber）為例，最多處以二千五百萬元罰鍰，經非法營業的車輛牌照及汽車駕駛人駕照，若經單位檢舉吊銷駕照者，非滿二年不得請領或考領駕照。
針對網路線上叫車APP軟體公司Uber在進入台灣市場四年後，始終不配合納入交通部的三項管理（納稅、納保及納管），並更為大膽推出Ubereats的非法外賣叫餐服務，並在去（一○五）年，仍然囂張舉辦「Uber留下來，台灣站出來嘉年華」記者會，藉此吸引民眾的同情。
交通部路政司簡任技正胡迪琦表示，去年十二月立法院已三讀通過法案，交通部是再度確認裁罰基準，從提高個人（包括小型車、機車經營運輸業者）罰鍰從五萬提高至十萬元，並以首次判罰十萬元，吊銷執照四個月，以每次累進二萬元的方式，在第五次以上或六個月連續非法營業兩次以上，處於最高二十萬元，並吊銷二年駕照，未滿期限者也不得請領或是考領駕照。
對法人、非法人團體或其他組織經營運輸者（例如Uber），基準以首次一百萬元，第二次五百萬元，此後累進五百萬元方式，在第五次以上或六個月連續非法營業兩次以上，最高裁罰二五○○萬元。
對此裁罰基準，立委鄭寶清表示，在交委會中，通過這個罰則，目的不是要打壓新創，也不是要處罰司機，而希望Uber妥善與政府就如何納管討論，但很遺憾Uber今天仍只是說，要安排行政部門討論。
有關總統府公告的「公路法修正案」，Uber回應，遺憾得知蔡總統簽署了『公路法部分條文修正案』，扼殺了台灣可以從共享經濟獲益，並表示Uber會跟相關政府單位安排，並洽談制定台灣車輛分享法規的完整方案。
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